Wglądy i rozwiązania mające na celu pokonanie globalnych zakłóceń w łańcuchu dostaw

Rozpoznany jako czołowy gracz w globalnej logistyce, Grupa Transmec została zaproszona na najnowsze wydarzenie Klubu Faro we Włoszech, w Brescii, aby przeprowadzić dogłębne dyskusje na temat pilnej kwestii kryzysu Morza Czerwonego i jego dalekosiężnych skutków dla globalnego łańcucha dostaw.

Znany z gromadzenia specjalistów z różnych sektorów oraz uczestników z wysokoprofilowych firm zaangażowanych w import i eksport, wydarzenie w Villa Fenaroli sprzyjało znaczącemu dialogowi na temat obecnych trendów rynkowych i przyszłych strategii, wśród których znalazły się międzynarodowe scenariusze makroekonomiczne, dynamika łańcucha dostaw i zrównoważony rozwój.

Eskalacja napięć w regionie Morza Czerwonego doprowadziła do znacznego spadku transportu kontenerów przez Kanał Sueski.

Wraz z gwałtownym wzrostem stawek frachtowych morskich i zbliżającą się niepewnością, Transmec podkreślił znaczenie eksploracji alternatywnych tras i trybów transportu, aby zapewnić nieprzerwany przepływ towarów.

"Aktualna sytuacja stawia przed nami znaczne wyzwania, wydłużając czas podróży i zwiększając koszty dla firm na całym świecie" - wyjaśnił Giorgio Mongeri, Dyrektor Generalny Dywizji Lotniczej i Morskiej Grupy Transmec.

"Mimo że okrążanie Afryki pozostaje opcją, jest to rozwiązanie nieskuteczne ze względu na wydłużone terminy. Wierzymy, że rozwiązania intermodalne stanowią bardziej opłacalną alternatywę. Łączenie transportu morskiego, lotniczego, samochodowego i kolejowego zapewnia szybszy, bardziej zrównoważony i bardziej opłacalny sposób przemieszczania towarów."

Menadżer Rozwoju Biznesu Importu w Grupie Transmec, Massimo Iori, rozwinął potencjał konkretnych tras intermodalnych.

"Usługa kolejowa z Chin do Europy oferuje atrakcyjną opcję z rozsądnymi czasami przejazdu" - powiedział. "Jednak złożoności harmonogramów i ograniczona pojemność wymagają ostrożnego planowania."

Zwrócono uwagę na trasy morskie z portów chińskich do Dubaju, które zajmują 15-20 dni. Następnie towary przechodzą przez strefy wolnego handlu i są wysyłane do europejskich lotnisk, w tym do Mediolanu. Ta alternatywa, szczególnie odpowiednia dla określonych rodzajów ładunków, takich jak moda i elektronika, podkreśla adaptacyjność strategii łańcucha dostaw wśród zmieniających się krajobrazów geopolitycznych i gospodarczych.

Poprzez popieranie strategicznej dywersyfikacji i elastyczności w operacjach logistycznych, Transmec potwierdził swoją pozycję jako pionier w dziedzinie zarządzania łańcuchem dostaw. W miarę jak globalny krajobraz biznesowy nadal ewoluuje, Grupa pozostaje na czele zmian i wspiera odporność w logistyce.