Service porte-à-porte de l'Inde au Royaume-Uni

Les experts internes dans les deux pays naviguent avec succès à travers les défis affectant la fourniture de services et la tarification pour les cargaisons FCL et LCL. 

« La capacité diminue car les compagnies maritimes continuent d'utiliser des navires plus petits, une situation qui a également fait grimper les coûts qui fluctuent chaque semaine », a expliqué Alex Smith, directeur adjoint de l'agence de Transmec à Redditch. 

« C'est ici que nos équipes peuvent intervenir, utilisant leurs relations et leur connaissance locale pour sécuriser de l'espace dans les conteneurs pour les marchandises destinées au Royaume-Uni. » 

Transmec possède cinq agences dans des villes à travers l'Inde, y compris les principaux ports de Mumbai et Chennai. 

Au Royaume-Uni, une équipe de transport maritime et de douanes opère de manière centrale depuis des bureaux à Birmingham, tandis que le plus grand entrepôt de Transmec est situé au London Gateway Logistics Park, à moins d'un mile du deuxième plus grand port du Royaume-Uni. 

« Contrairement à de nombreux autres transporteurs de fret, nous offrons un véritable service porte-à-porte, avec les agences de Transmec en Inde gérant le fret sortant et l'équipe du Royaume-Uni prenant le relais au port d'entrée », a ajouté Alex. 

« Nous desservons tous les principaux ports du Royaume-Uni, y compris Felixstowe, Southampton et Liverpool, et nous sommes en mesure d'offrir des services portuaires supplémentaires à London Gateway en raison de la proximité de notre hub. » 

Les navires continuent d'éviter la mer Rouge et le canal de Suez, naviguant plutôt autour du cap de Bonne-Espérance, un voyage qui prend entre 35 et 40 jours. 

Selon les dernières statistiques, l'Inde est le 12ème partenaire commercial du Royaume-Uni, avec un commerce entre les deux pays dépassant 38 milliards de livres et les importations en provenance d'Inde augmentant de plus de 18 %. Un accord de libre-échange est en préparation.