Quando sono le dimensioni a fare la differenza

Nel trasporto eccezionale Project Cargo, il peso non è l'unico fattore determinante; sono le dimensioni del carico a rappresentare la vera sfida.

Lo dimostra una recente spedizione curata dal team Project Cargo di Transmec: la movimentazione di uno skid (un modulo industriale prefabbricato) racchiuso in una cassa di legno lunga 9 metri, larga 3,7 e alta ben 5,01 metri, per un peso complessivo di oltre 22 tonnellate.

L'altezza straordinaria, superiore ai cinque metri, ha reso l'iter autorizzativo la fase più complessa dell'operazione, richiedendo ben 40 giorni lavorativi di pratiche e rigorosi sopralluoghi tecnici tra enti regionali e comuni prima di ottenere i permessi di transito.

Il convoglio è partito nella notte del 3 agosto dalla provincia di Brescia alla volta del Porto di Marghera.

Durante le due notti di transito su strada, la squadra operativa ha gestito in tempo reale la temporanea rimozione delle interferenze lungo il tragitto, garantendo la sicurezza del carico e la continuità del trasporto.

«Con dimensioni simili il margine di errore è zero. È necessaria una supervisione costante e la capacità di risolvere ogni criticità logistica al momento, coordinando tutti i soggetti coinvolti», ha spiegato Christian Randazzo, Project Supervisor dell'operazione.

All'alba del 5 agosto il carico ha raggiunto il terminal Vecon di Marghera, arrivando perfettamente in orario per l'attracco della nave.

Le operazioni si sono concluse il 7 agosto con l'imbarco del modulo a bordo della MV MSC NITA, salpata verso il porto di Sohar, in Oman. Da lì, la cassa proseguirà il suo viaggio via terra fino al sito di installazione finale.

«L'attenzione meticolosa a ogni singolo centimetro rappresenta il cuore del nostro lavoro», ha aggiunto il Project Manager Domenico Longano.

«È così che trasformiamo una sfida apparentemente impossibile in un trasporto sicuro e puntuale».